Для чого вашому автомобілю потрібна паркувальна камера заднього виду? Як вибрати оптимальну модель, враховуючи баланс якості та ціни? Чому важливо, щоб картинка була дзеркально відображена і передана разом з паркувальними лініями? Питань, що виникають у автовласників, які купують камеру, може виникнути багато. На деякі з них - найбільш хвилюючі - ми спробуємо дати відповіді.
Частина 2. Варіанти передачі відеосигналу і оптична система відеокамери
Оскільки кожен власник автомобіля зацікавлений в якості отриманої з відеокамери картинки, не зайве зупиниться на таких моментах, які безпосередньо впливають на неї. Це спосіб передачі відеосигналу і сама оптична система.
Передається зображення на монітор двома способами: кабельним і бездротовим.
Кабельний. Позитивні моменти такого способу стосуються якості подачі картинки - вона завжди стабільно хороша. Серед мінусів - клопітка прокладки кабелю: для цього доведеться підняти обшивку салону.
Бездротовий. Такий спосіб передачі сигналу може страждати не завжди стабільною картинкою, зате не вимагає ніяких зусиль з точки зору установки. Якщо подача сигналу здійснюється за допомогою радіохвиль, необхідна наявність FM-передавача і FM-приймача відповідно. Якщо ж мова йде про передачу зображення через Wi-Fi, відеокамері буде потрібно відповідний передавач, а приймаюча сторона (планшет, головний пристрій або смартфон) повинна бути забезпечена Wi-Fi-з'єднанням.
Наступний фактор, котрий простежується на якості отриманого зображення - це безпосередньо сама оптика і її можливості. Зупинимося на характеристиках, що найбільше істотно впливають на бажаний результат.
Кут огляду. Найбільш оптимальний - 120° ... 170°. Це цілком достатня широта охоплення простору позаду автомобіля.
Світлочутливість. Цей параметр необхідний для однаково чіткого бачення камерою в денний і нічний час. Всі сучасні паркувальні камери володіють достатньою світлочутливістю, щоб подавати гарне зображення в різний час доби.
Тип матриці. Матриця відповідає за якість картинки, світлочутливість, швидкість зчитування сигналу і його перетворення в зображення. Сучасні камери заднього виду найчастіше мають матриці двох видів - CCD і CMOS. Відрізняються вони тим, що по-різному перетворюють сигнал в зображення. В кожному випадку є свої плюси і мінуси. Так, наприклад, камера на основі матриці CCD працює в нічний час краще, ніж CMOS, однак повільніше перетворює сигнал. Матриця CMOS заповнює втрату світлочутливості завдяки підсвічуванню (від ліхтарів заднього ходу) і володіє більш високою швидкістю зчитування сигналу. У ціновому діапазоні останній тип матриці трохи дешевше, при цьому за якістю вони практично не відрізняються.
Відразу слід додати, що очікувати якості від камери заднього виду з високою роздільною здатністю не варто. Це обумовлено тим, що відеосигнал в них зазнає подвійне перетворення. Як результат - явне зниження кількості пікселів в зображенні. Однак потрібно враховувати, що на зображення впливає не тільки вибір типу матриці, але і кількість ТВ-ліній.
ТВ-лінії - це число стовпців (вертикальних і горизонтальних ліній) в кожному рядку ТВ-сигналу. І якщо вертикальні лінії визначені стандартами PAL, NTSC (625 рядки), то кількість горизонтальних залежить від кута огляду і чіпа камери (зазвичай від 420 до 520 ТВ-ліній). Чим вище кількість горизонтальних ліній - тим вище якість картинки. Тому в технічному паспорті на цей параметр слід звертати увагу.
Кольоровість і паркувальні лінії. Всі сучасні моделі камер заднього виду - кольорові. Це дає можливість сприймати зображення найбільш реалістично, а значить, впливає на керування автомобілем. Вибираючи модель камери, зверніть увагу на збіг її системи кольоровості з системою монітора. Корисна функція - паркувальні лінії, які хороша камера нашаровує прямо на зображенням. Вони допомагають оцінити простір ззаду машини в математичному викладі.
На завершення слід зазначити, що якісна камера буде також мати захистом від кліматичних умов, працювати в великому діапазоні температур, створить комфорт і ефективність в управлінні автомобілем.